随著(zhe)時(shí)代的(de)不(bù)斷進步,摩托車(chē)市(shì)場(chǎng)也(εyě)出現(xiàn)“逆流”發展趨勢。越來(lái)愈多(duō)的(de)年(nián)輕人(rén)放(fàng)棄汽車(chē)市(sh"ì)場(chǎng),轉身(shēn)奔向摩托車(chē)市(shì)場(chǎng)。
摩托車(chē)發展到(dào)了(le)今天已經有(yǒu)了(le)很(hěn)細的(de)分(fēn)類了(le),雖然各個(gè)車(chē)型之間ε(jiān)會(huì)有(yǒu)一(yī)些(xiē)跨界元素,但(dàn)無論從(cóng)性能(néng)、用(yòng)途、外(wài)觀等方面都(dōu)有(yǒu)了(le)獨立的(de)車(chē)型分(fēn)類。明(míng)确的(de)了(le)解各≤個(gè)車(chē)型才能(néng)知(zhī)道(dào)哪種車(chē)型更适合自(zì)己.
整理(lǐ)了(le)以下(xià)6款個(gè)人(rén)覺得(de)很(hěn)值得(de)推薦的(de)車(chē)型。
作(zuò)為(wèi)一(yī)款新手友(yǒu)好(hǎo)、初學者入門(mén)的(de)摩托,川崎Ninja400的(de)确很(hěn)受歡♠迎,以至于不(bù)管是(shì)外(wài)面其他(tā)車(chē)系,還(hái)是(shì)本家(jiā)車(chē)型都(dōu)喜歡拿(ná)它來(lái)進行(xíng)比較。
川崎Ninja400作(zuò)為(wèi)崎小(xiǎo)忍者的(de)晉級換代車(chē)型,其高(gāo)度保持了(le)家¶(jiā)族化(huà)的(de)外(wài)形設定和(hé)配色,硬朗線條的(de)擾流闆搭配環保綠(lǜ)色,尾燈則采用(yòng)了(le)內(nèi)嵌式設計(jì)。全車(chē)燈光(guāng)系統采用(yòng)LED光(guāng)源,并配備了(le)單油門(mén)拉線、前後ABS、儀表為(wèi)指針+數(shù)碼負顯LCD和(hé✘)滑動離(lí)合器(qì),并預載可(kě)調避震器(qì)。
川崎Ninja400搭載一(yī)台直列雙缸水(shuǐ)冷(lěng)四沖程400CC的(de)發動機(jī),DOHC每缸四氣門∞(mén),缸徑行(xíng)程70X51.8,壓縮比11.5:1。最大(dà)馬力45.5匹,最大(dà)功率在9600轉爆發33.5千瓦,在800σ0轉爆發37.2牛米的(de)峰值扭矩。采用(yòng)國(guó)際六檔,濕式多(duō)片離(lí)合器(qì),鏈條傳動₩。座高(gāo)785毫米,油箱容積14升,油耗4.2升百公裡(lǐ),零百加速4.99秒(miǎo),極速187公裡(lǐ)每小(xiǎo)時(shí),α整備質量168公斤。
喜歡機(jī)車(chē)的(de)人(rén)一(yī)定知(zhī)道(dào)春風(fēng)這(zhè¶)款車(chē),春風(fēng)250是(shì)春風(fēng)第二款入門(mén)級仿跑,也(yě)是(shì)國(guó)産™網紅(hóng)車(chē)的(de)代表作(zuò)了(le)。
春風(fēng)250SR可(kě)以說(shuō)是(shì)國(guó)産車(chē)裡(lǐ)兩萬以內(nèi)比較好(hǎo)的(de)一(yī)款入門(mé♥n)級仿賽,外(wài)形上(shàng)基本上(shàng)已經超過同級别90%的(de)仿賽、街(&jiē)車(chē)了(le)。這(zhè)款車(chē)的(de)優化(huà)升級次數(shù)要(yào)多(duō)于其他(tā)車(chē)型,高(gāo)配§版配備了(le)前後ABS + TFT彩屏 + 滑動離(lí)合。
春風(fēng) 250SR擁有(yǒu)單缸249cc的(de)爆發力,最大(dà)功率20.5千瓦,最大(dà)扭矩達到(dào)了(le)≈22牛·米。極速150至160之間(jiān),百公裡(lǐ)加速7秒(miǎo)左右。
這(zhè)款車(chē)型,是(shì)小(xiǎo)編認為(wèi)綜合性比較強的(de)一(yī)款車(chē)型。首先其外(wà✘i)觀有(yǒu)著(zhe)跑車(chē)應有(yǒu)的(de)肌肉感,分(fēn)體(tǐ)車(chē)座、分(fēn)體(tǐ)車(chē)把、雙油門(mén)線、>造型新穎的(de)LED前燈,都(dōu)讓其在保留運動外(wài)觀的(de)同時(shí),也(yě)能(néng)為(wèi)摩友(yǒu)提供優秀♥的(de)駕駛體(tǐ)驗。
同時(shí),憑借著(zhe)鈴木(mù)的(de)技(jì)術(shù)加持,也(yě)賦予了(le)豪爵DR150更為(wèi)優異的(de)駕駛體(tǐ)驗。其将搭載CBS前後碟刹聯合制(zhì)動系統,可(kě)有(yǒu)大(dà&)幅度減少(shǎo)刹車(chē)距離(lí)。增加的(de)七段可(kě)調中央減震,讓重心更集中,駕駛體♣(tǐ)驗更具優勢。此外(wài),豪爵DR150的(de)油耗表現(xiàn)也(yě)是(shì)一(πyī)絕,百公裡(lǐ)油耗僅為(wèi)1.92L,使其日(rì)常代步功能(néng)進一(yī)步擴大(dà)。當然,優秀的(d'e)産品表現(xiàn),也(yě)讓其定價更高(gāo),官方零售價為(wèi)12580元,這(zhè)與其參數(shù)和(hé)配ε置還(hái)是(shì)成正比的(de)。
雅馬哈YZR-R3是(shì)近(jìn)年(nián)來(lái)入門(mén)級别當中非常優秀的(de)一(yī)款€車(chē),可(kě)以直接叫闆川崎Ninja400。
雅馬哈YZR-R3配備了(le)一(yī)塊全液晶的(de)單色儀表盤,上(shàng)聯闆采用(yòng)了(le)挖空(kōng)設計(jì),全車(chē)前後采用(yòng)LE₩D光(guāng)源。整車(chē)擁有(yǒu)14升的(de)油箱容量,配合171kg的(de)整備。該車(chēσ)的(de)前後刹車(chē)規格分(fēn)别為(wèi)298mm單浮動盤配備雙活塞卡鉗和(hé)2€20mm單盤配備單活塞卡鉗。
動力方面,這(zhè)台車(chē)搭載的(de)321cc雙缸8氣門(mén)發動機(jī),10750rpm本可(kě)輸出30.4的(de×)功率,9000RPM可(kě)提供最大(dà)28.4的(de)扭矩。
豪爵的(de)這(zhè)款TR150,是(shì)豪爵旗下(xià)一(yī)款比較經典的(de)太子(zǐ)車(chē)型,這(zhè)款車(chē)相∞(xiàng)對(duì)來(lái)說(shuō),小(xiǎo)巧玲珑,非常适合城(chéng)鎮駕駛和(hé)短<(duǎn)途休閑遊。
動力方面這(zhè)款車(chē)依舊(jiù)是(shì)使用(yòng)豪爵TSR發動機(jī),這(zhè)點其實就(jiù)有(yǒu)點遺憾了(le),如(rú)果能(néng)夠搭配豪爵最新的(de)ESR發動機(jī),那(nà)麽整車(chē)的(de)性價比将會(huì)更上(shàng)一(yī)個(gè)台階,要(yào)☆知(zhī)道(dào)GZS150就(jiù)是(shì)已經升級了(le)這(zhè)款ESR動力總↑成,發動機(jī)功率,扭矩都(dōu)得(de)到(dào)了(le)一(yī)定的(de)提升,ESR發動機(jī)也(yě)應₹用(yòng)了(le)更多(duō)豪爵最新研發的(de)技(jì)術(shù)。
這(zhè)款TSR150動力總成,最大(dà)功率為(wèi)8.3kW,最大(dà)扭矩為(wèi)11>.4N•m。在這(zhè)個(gè)排量當中其實數(shù)據真的(de)算(suàn)不(bù)得(de)好(hǎo),隻能☆(néng)說(shuō)以豪爵的(de)調性,主打穩定吧(ba),隻能(néng)這(zhè)樣安慰我自(zì)己了(le)。
配置方面,前碟後鼓,機(jī)械+油箱液晶儀表,其實也(yě)沒有(yǒu)太多(duō)有(yǒu)亮(liàng)點的(de)地(dì)方,像什(shén)麽ABS₩、CBS這(zhè)些(xiē)鬼,豪爵在這(zhè)個(gè)小(xiǎo)排量車(chē)型當中,好(hǎo)像根本就(jiù)沒↕有(yǒu)當成一(yī)回事(shì)。
但(dàn)是(shì)說(shuō)歸說(shuō),豪爵的(de)品質還(hái)是(shì)值得(de) 稱贊的(de),也(yě)是(shì)豪爵在這(zhè)個(gè)激流猛進的(de)摩托車(chē)發展大(dà)流當中©可(kě)以站(zhàn)得(de)住腳的(de)一(yī)個(gè)根本了(le)。
又(yòu)是(shì)一(yī)款“小(xiǎo)鋼炮”的(de)KTM250 DUKE開(kāi)始主打親和(hé)力了(le),2021款KTM 250 Duke官方®售價從(cóng)2018年(nián)的(de)34980元直接下(xià)調到(dào)了(le)29800元。
KTM250 DUKE的(de)電(diàn)燈采用(yòng)的(de)是(shì)LED分(fēn)離(lí)式設計(jì),并且座椅副車(chΩē)架用(yòng)的(de)是(shì)一(yī)體(tǐ)式鋁合金(jīn),整車(chē)軸距為(wèi)15.5毫米,車(chē)重為(wèi)149↓Kg,主打KTM輕量化(huà)車(chē)身(shēn)的(de)理(lǐ)念,則油箱容量為(wèi)13✘.4升。
動力部分(fēn),KTM250 DUKE采用(yòng)的(de)是(shì)單缸水(shuǐ)冷(lěng)四沖程,配合博世電(diεàn)噴系統,實際排量為(wèi)249cc,擁有(yǒu)22Kw的(de)最大(dà)功率,最大(dà)扭矩達到(dào)了(le)24牛米,并且在7000轉速時(shí)就(jεiù)可(kě)以爆發,而百公裡(lǐ)加速成績為(wèi)7秒(miǎo)出頭。
最後:
玩(wán)車(chē)既是(shì)一(yī)種愛(ài)好(hǎo),也(yě)是(shì)一(yī)種情懷,高(gāo)價位的(de)車(chē)不(bù)一( yī)定是(shì)最好(hǎo)的(de),但(dàn)适合自(zì)己的(de)絕對(duì)是(shì)玩(wán)車(chē)人(r•én)最需要(yào)考慮的(de),既然是(shì)玩(wán)車(chē),一(yī)開(kāi)始玩(wán)的(de)就(jiù)是(shì)心₹态,與自(zì)己經濟相(xiàng)匹配的(de)車(chē)型,市(shì)場(chǎng)選擇×需求其實很(hěn)大(dà)的(de)。